Qual é a bicicleta elétrica mais adequada para mim?

Qual a E-Bike adequada para ti depende, em primeiro lugar, da finalidade que lhe dás, da tua altura e do local onde a guardas quando não estás a andar. Depois, compara o tipo de entrada, o motor e o sensor, a capacidade da bateria em watt-horas e o peso. Só então vale a pena analisar modelos específicos e os respetivos dados.

Vamos abordar os pontos por ordem, com exemplos das nossas E-Bikes. Em baixo, encontras modelos para comparar, cada um com aquilo que faz bem e a respetiva desvantagem.

Para que vais utilizar a E-Bike?

Começa pelo dia a dia, não pela ficha técnica. Se vais diariamente para o trabalho ou para a escola, são importantes um porta-bagagens, bons travões e uma bateria que possas levar para casa para carregar.

Se levas a bicicleta no comboio ou se o corredor é estreito, considera uma bicicleta dobrável. Segundo o fabricante, a JOBOBIKE Ace Pro e a ENGWE O20 Boost podem ser dobradas; encontras outros modelos nas E-Bikes dobráveis. Se queres transportar crianças ou as compras da semana, uma E-Bike normal depressa chega aos seus limites. Para isso, existem as bicicletas de carga.

Que tamanho de quadro é adequado à tua altura?

Uma tabela geral de tamanhos de quadro só ajuda até certo ponto. Mais importante é a altura para a qual o fabricante indica cada modelo. Encontras essa informação junto do fabricante, e ela varia de modelo para modelo. Confirma-a antes da compra, sobretudo se fores muito baixo ou muito alto.

Entrada baixa ou alta?

Com uma entrada baixa, não precisas de passar a perna por cima do tubo. É prático se desces frequentemente nos semáforos, andas com uma mala ou de saia, ou se já não tens tanta mobilidade. Se não precisas disso, uma entrada alta não é uma desvantagem.

Motor central ou motor no cubo?

O motor encontra-se num de três locais. Um motor central junto ao eixo pedaleiro proporciona, segundo o ADAC, uma condução semelhante à de uma bicicleta normal. Um motor no cubo da roda traseira garante uma boa tração, mas torna mais difícil levantar a bicicleta para subir escadas. Um motor na roda dianteira pode patinar ou escorregar em superfícies escorregadias, em subidas ou nas curvas.

A JOBOBIKE Astra tem, segundo a JOBOBIKE, um motor central com 45 newton-metros (Nm) de binário; a Vogue Prestige tem, segundo a Vogue, um motor central Motinova com 80 Nm. A JOBOBIKE Ace Pro e a JOBOBIKE Robin Pro têm um motor na roda traseira.

Sensor de cadência ou sensor de binário?

O sensor determina como se sente a assistência. Um sensor de cadência deteta apenas que os pedais estão a rodar, não a força com que pedalas. Um sensor de binário mede a força aplicada no pedal, e o motor presta proporcionalmente mais ou menos assistência.

Se queres que a E-Bike dê a sensação de uma bicicleta com vento pelas costas, procura um sensor de binário nas especificações. A JOBOBIKE Ace Pro, a ENGWE O20 Boost e a JOBOBIKE Astra têm um, segundo o fabricante.

De quantos watts precisa uma E-Bike?

Num pedelec, ou seja, numa E-Bike que, legalmente, é considerada uma bicicleta, a lei estabelece o limite: no máximo, 250 watts de potência nominal contínua, assistência apenas enquanto pedalas e interrupção aos 25 km/h (§ 1.º, n.º 3, StVG). Mais watts transformam a bicicleta num veículo motorizado. Para um S-Pedelec até 45 km/h, precisas, no mínimo, de uma carta de condução da categoria AM, uma matrícula de seguro e um capacete.

As diferenças entre os modelos notam-se sobretudo no binário. A Ace Pro tem, segundo a JOBOBIKE, 45 Nm; a O20 Boost tem, segundo a ENGWE, 75 Nm; e a Robin Pro tem, segundo a JOBOBIKE, 80 Nm.

Comparar watt-horas

A quantidade de energia armazenada por uma bateria é indicada em watt-horas (Wh): volts multiplicados por amperes-hora. 36 volts e 15 amperes-hora resultam em 540 Wh, como na Ace Pro. A ENGWE Mapfour N1 Air, com 36 volts e 10 amperes-hora, chega aos 360 Wh; a Robin Pro, com 48 volts e 20 amperes-hora, chega aos 960 Wh.

O ADAC calcula uma autonomia de 50 a 100 quilómetros por carregamento em utilização mista, dependendo da capacidade da bateria. Quando a bateria fica sem carga, continuas a andar com a força dos músculos.

Quanto pode pesar a tua E-Bike?

Se tens de transportar a bicicleta pelas escadas, cada quilo conta. A partir de cerca de 25 quilos, isso pode tornar-se muito incómodo, segundo o ADAC. A ENGWE Mapfour N1 Air pesa cerca de 16 quilos, segundo a ENGWE, e a Ace Pro pesa 24 quilos, segundo a JOBOBIKE. A Robin Pro pesa cerca de 35 quilos, mas tem uma forqueta de suspensão, um espigão de selim com suspensão e pneus com 4,0 polegadas de largura.

Observa também a carga máxima e os travões. A O20 Boost suporta 150 quilos, segundo a ENGWE; a Ace Pro, a Astra e a Robin Pro suportam, segundo a JOBOBIKE, 120 quilos cada. Em caso de peso corporal elevado ou muita bagagem, o ADAC recomenda travões de disco hidráulicos. A Mapfour N1 Air tem travões de disco mecânicos, segundo a ENGWE.