Como funciona uma bicicleta elétrica?

Uma bicicleta elétrica tem um motor que ajuda enquanto pedala. Um sensor deteta que está a pedalar, a bateria fornece energia e o motor dá um impulso. Nos Países Baixos, essa assistência à pedalada para aos 25 quilómetros por hora e o motor tem uma potência nominal máxima de 250 watts. Se parar de pedalar, a assistência também para.

Abaixo, explicamos a função dos componentes, como o motor sabe que está a pedalar e como escolher o nível de assistência. Também explicamos por que motivo uma fatbike é igualmente uma bicicleta elétrica. No final, encontrará e-bikes, com o motor e a bateria indicados pelo fabricante para cada modelo.

Que componentes tem uma bicicleta elétrica?

Uma e-bike tem, entre outros, os seguintes componentes que uma bicicleta normal não tem:

• A bateria. É nela que se encontra a energia, cuja capacidade é indicada em watt-hora (Wh).
• O motor. Pode estar na roda dianteira, na roda traseira ou no centro, junto ao eixo pedaleiro.
• O sensor. Deteta que está a pedalar e, em algumas bicicletas, também com que intensidade.
• O comando no guiador. Permite escolher o nível de assistência pretendido.

A Bosch descreve-o assim: o motor fornece assistência adicional em função do esforço, da velocidade e do nível de assistência escolhido. A bateria deve ser carregada com o carregador fornecido. Quando estiver carregada, retire a ficha da tomada, recomenda o corpo de bombeiros.

Como é que o motor sabe que está a pedalar?

Através de um sensor. Existem dois tipos.

Um sensor de rotação deteta apenas que está a pedalar, não com que intensidade. Assim que começa a pedalar, o motor ajuda, mesmo que aplique pouca força. Segundo a Fietsersbond, começa e para com algum atraso e a assistência pode ativar-se totalmente se rodar os pedais sem carga, por exemplo ao fazer uma inversão de marcha. Tenha isso em atenção numa curva apertada.

Um sensor de força também mede a intensidade com que pedala. Quanto mais força aplicar, mais a bicicleta ajuda, escreve a ANWB, e a sensação é mais natural. A maioria dos motores centrais tem um sensor de força e a maioria das fatbikes tem um sensor de rotação, segundo a Consumentenbond.

Como escolher o nível de assistência do motor?

Com os botões no guiador, escolhe um nível de assistência. A maioria dos sistemas tem pelo menos dois, escreve a Shimano: um modo eco, que poupa energia porque é você quem faz a maior parte do esforço, e um modo com mais assistência. No visor, é frequente ver o modo ativado, a velocidade a que circula e a distância percorrida.

Com um sensor de força, aplica-se o seguinte: quanto mais elevado for o nível, mais força o motor fornece, mas menor será a distância que percorre com a bateria carregada (Consumentenbond). Com um sensor de rotação, os níveis funcionam muitas vezes de forma diferente. Nesse caso, escolhe até que velocidade o motor ajuda, por exemplo até aos 18 ou até aos 25 km/h. A forma de ligar a bicicleta e os botões disponíveis variam consoante o modelo, por isso consulte o manual.

Por que motivo a assistência para aos 25 km/h?

Porque é isso que a lei determina. Segundo a Lei da Circulação Rodoviária, uma bicicleta com assistência à pedalada tem um motor auxiliar com uma potência nominal contínua máxima de 0,25 kW, ou seja, 250 watts. A assistência deve diminuir gradualmente e parar aos 25 km/h, ou antes, se deixar de pedalar. Pode andar mais depressa, mas terá de ser com a sua própria força.

Tenha atenção à palavra nominal: o limite diz respeito à potência nominal contínua. A potência máxima de um motor pode ser superior; a Bosch indica-a separadamente para os seus motores. Um acelerador que permita ultrapassar os 6 km/h sem pedalar transforma legalmente a bicicleta numa speedpedelec, num ciclomotor ou numa bicicleta motorizada (Rijksoverheid). No entanto, uma bicicleta pode ter uma assistência de marcha que o ajude até aos 6 km/h quando caminha ao lado dela (RDW).

Uma fatbike também é uma bicicleta elétrica?

Sim. Segundo o Governo neerlandês, uma fatbike é uma bicicleta elétrica com pneus largos; uma bicicleta de carga elétrica também é uma bicicleta elétrica. Se uma fatbike tiver assistência à pedalada até um máximo de 25 km/h e um motor com uma potência nominal máxima de 250 watts, aplicam-se as regras das bicicletas elétricas. Se conseguir ultrapassar os 25 km/h com assistência à pedalada, terá de ser homologada, por exemplo, como ciclomotor, bicicleta motorizada ou speedpedelec. O funcionamento é o mesmo: motor, bateria, sensor e comando. Encontra os modelos em fatbikes.

Qual é a diferença em relação a uma speedpedelec?

E-bike e bicicleta elétrica são duas designações para a mesma coisa; o Governo neerlandês coloca e-bike entre parênteses depois de bicicleta elétrica. Uma speedpedelec é diferente. Fornece assistência à pedalada até aos 45 km/h, pode ter um motor de até 4.000 watts e é legalmente considerada um ciclomotor. Para conduzi-la, precisa, entre outras coisas, de capacete, matrícula amarela, carta de condução para ciclomotores e seguro de responsabilidade civil automóvel (RDW).